Kapoklog transportledelse om intermodal og omlasting
Kapoklog transportledelse om intermodal og omlasting
Intermodal og omlasting er to metoder for frakt av produkter. De er like, men å forstå forskjellen mellom intermodal vs. transloading kan hjelpe deg med å velge fraktmetoden som fungerer best for deg logistisk og økonomisk.
De viktigste forskjellene mellom omlasting og intermodal transport er metodene for å flytte produkter. Intermodal er selvforsynt, mens omlasting fysisk flytter lagervarer mellom omlastingsanlegg. Begge bruker to eller flere transportmåter (tog, lastebiler, frakt fra et intermodalt anlegg eller omlastingsanlegg til kunden) for å flytte produkter fra punkt til punkt.
Hver har sine fordeler og ulemper.
Her er en titt på hva hver fraktmetode gjør og fordeler og ulemper med hver.
Hva er intermodal frakt?
Intermodal frakt betyr å flytte et produkt fra ett punkt til et annet mens du holder produktet i en enkelt beholder. Transporten i den originale beholderen kan bruke flere forskjellige transportmåter, men den samme beholderen holder lageret hele veien.
Den vanligste banen for en intermodal forsendelse er:
En lastebil bringer en tom container til en avsender.
Containeren er lastet med last og flyttes med lastebil til jernbanegården.
Containeren går deretter over på et tog, som tar den til destinasjonsregionen.
Containeren settes så på en lastebil, leveres til mottakeren og losses.
Beholderen er klar til å gjenbrukes for en annen last.
Transport av intermodal last krever som et minimum et første lastesenter som har multitransportalternativer. Disse inkluderer:
En intermodal rampe som lar lastebilsjåfører plassere lastebiler til containere ombord
Tilgang til jernbanespor for direkte lasting
Tilgang til kai for lasting av last på skip
Hva er omlasting av frakt?
Med omlastingsfrakt lastes og losses frakt avhengig av hvor lasten befinner seg i forsyningskjedeprosessen og transportmåten. Ved hvert overføringspunkt for forsyningskjeden flyttes gods via inneslutningsmoduler.
Når avsendere, jernbanetransportører eller lastebilførere nærmer seg et omlastingsanlegg, blir lasten losset fra en container til en annen container. I hver ende blir frakt lagret i en bestemt container, for eksempel:
Jernbanevogn
Flat bil
Tankbil
Kassebil
Containerskip
Semi-lastebil
Fly
Det neste trinnet i forsyningskjeden kan, men trenger ikke, inkludere:
Lagring i omlastingsanlegg for oppbevaring eller crossdocking
Lasting til planbiler eller semi-trucker for transport til endelig destinasjon
Lasting til en eller annen form for jernbanetransport (primært forsendelser via tog)
Holder lasten for henting av en kunde
Når avsendere er ansvarlige for punkt-til-punkt-forsendelser, skjer den endelige leveringen til kunden nesten alltid med en form for lastebil.
Intermodal vs. Transloading
Følgende er logistikken som kreves for hver form for transport av produkter.
Fasiliteter
Fasilitetene for både intermodal og omlasting er de samme, selv om et sted dedikert til en form for transport fremfor den andre kan ha stedsspesifikt utstyr. Begge typer anlegg er i det minste i stand til å håndtere både løs frakt og intermodale fraktbehov
For eksempel, om et anlegg er et intermodalt anlegg eller et omlastingsanlegg, har det kapasitet til å flytte både containere og last, avhengig av emballasje. Noe last, som stålbjelker eller væske, transporteres best via omlasting. Andre produkter, som varehuslager, kan best serveres ved å flytte i samme container hele veien.
Utstyr brukt
For intermodal frakt inkluderer utstyret som brukes, i det minste, en intermodal rampe, kraner for å løfte containere og en lagergård for å holde containerne.
Et omlastingsanlegg har det samme utstyret, men har mer fokus på å lette forflytningen av enkeltprodukter. Dermed kan et omlastingssystem inkludere et transportbånd, et elektronisk rutesystem og lasteramper for lastebiler og tog.
Gebyrer og lagringskostnader
Gebyrene knyttet til hver type transport er i hovedsak de samme. Forskjellene i kostnad avhenger av immaterielle egenskaper. Hvis én form for flytteprodukter var overlegen, ville alle brukt den. Ulike typer last har imidlertid ulike fraktbehov og sårbarheter.
Den virkeligheten påvirker også lagringskostnadene. Intermodal krever mye containerlagringsplass. Med omlasting må du kunne lagre lager til du har en halemetode klar for lasting.
Vektgrenser
Vektgrenser avhenger av landsbestemmelser og, i USA, statlige og lokale krav.
Miljøpåvirkning
Miljøpåvirkningen av intermodal og omlasting bør være omtrent den samme, med få unntak, fordi de samme produktene blir transportert langs de samme prosessene. Den eneste forskjellen er at man krever lasting og lossing av lager ved hvert trinn. Det er sannsynligvis mer produkttap med omlasting, selv om fraktcontainere går seg vill på sjøen.
Når det gjelder karbonavtrykk, er begge omtrent det samme.
Hvordan prosessen sammenlignes
Både intermodale vs. transloading-systemer har positive og negative aspekter.
Intermodal prosess
En intermodal prosess fungerer slik:
Produktene pakkes inn i en fraktbeholder
Containeren lastes på baksiden av en lastebil og overføres til en jernbanevogn eller et skip
Når det er sikret, blir produktet transportert til en annen destinasjon
Containeren blir flyttet over på en lastebil for endelig levering
Fordelene med intermodal frakt er følgende:
Inneholdte produkter betyr at det er mindre sjanse for tap i fraktprosessen
Det er færre "bevegelige deler", noe som kan fremskynde leveringsprosessen
Færre transportformer er nødvendig
Utskiftbarheten av moduser gir større fleksibilitet
En ulempe med intermodal frakt er at kostnadene er høyere hvis et rederi eller en metode er ineffektiv. Ett svakt ledd i prosessen kan få kostnadene til å skyte i været.
Den andre ulempen med intermodal frakt er at flytting av spesifikke produkter blir problematisk hvis det er overflod av frakt, noe som skjedde under COVID-19-pandemien. En forsendelse av et produkt laget i utlandet kan for eksempel sitte fast i en container med andre varer, så levering vil ikke skje før hele containeren kan leveres.
Overføringsprosess
En typisk reise for frakt fra en utenlandsk leverandør til en forhandler, for eksempel, vil se slik ut:
Leverandøren legger frakt i en fraktcontainer for en lastebil, fly, tog eller skip
Frakt som trenger levering over sjøen, settes på et skip eller fly
Når du når destinasjonen, blir frakten satt på lastebiler
Lastebilene tar godset til et jernbanelasteområde for å vente på lasting på et tog
Godset blir flyttet inn i togvogner
Når toget når et overføringspunkt, blir godset lastet på lastebiler
Lastebiler leverer deretter frakten til forhandleren
Ved omlasting blir gods lagt inn i containere på et sentralt lastepunkt. Flytting av gods blir replikert i hver fase av forsendelsens reise. Lastepunktene har alt nødvendig utstyr (gaffeltrucker, lastebiler, lager osv.) og er sentralt plassert for å tillate strategisk godsoverføring. Lastebiler er den vanligste formen for omlasting.
Fordelene med omlasting er at hele systemet er fleksibelt, så to eller flere transportformer kan brukes, avhengig av kostnad. Å kunne laste og losse gods på kjøretøyet du velger, skaper muligheten til å spare penger ved å velge den mest effektive og kostnadseffektive metoden.
Sentrale lasteanlegg kan også plasseres på steder som er praktiske for forhandleren. For eksempel, hvis et containerskip blir sittende fast i en havn, kan omlasting ta produkter fra skipet i havnen og over på individuelle fraktmoduler. Et distribusjonssenter plassert nær motorveier eller jernbane kan maksimere transporteffektiviteten.
Ulempen med omlasting er at det er økt risiko for produkttap. Tap kan skje på grunn av tyveri eller skade under transport. Det er også et økt behov for å forsikre omlastede produkter fordi de er mer utsatt for risiko.
Ofte stilte spørsmål
Følgende er vanlige spørsmål om intermodale og omlastingssystemer.
Er transloading det samme som cross-docking?
Nei, selv om den kan brukes i en cross-docking-prosess. Omlasting refererer til transport av varer der last lastes og losses på hvert trinn.
Hva er dekonsolidering og rekonsolidering?
Begge er metoder for å håndtere produkter i frakt. Dekonsolidering er å ta en forsendelse og bryte den opp, vanligvis i henhold til den nødvendige leveringsmåten. Rekonsolidering tar mange produkter og slår dem sammen til én forsendelsesmetode.
Hvordan er omlasting forskjellig fra internasjonal frakt?
Avhengig av anlegget kan omlasting brukes i internasjonal frakt. Omlastning forlater imidlertid ofte ett anlegg for å reise til et annet, mens internasjonal skipsfart kan gjøre det, men ofte er selvstendig.
Konklusjon
Sammenligningen av intermodale vs. transloadingtjenester kommer ned til fraktpreferanse. Med intermodal frakt er produktene dine i en container fra start til slutt. Med transloading blir produktene dine lastet og losset flere ganger før du mottar dem.
Å forstå hvordan intermodale transport- og omlastingssystemer fungerer, kan hjelpe deg med å ta en informert beslutning for å sikre at produktene dine kommer trygt til deg eller kundene dine.
#chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadropshipping #chinashippinglogistics #shippingcarrier
#fulfillmentcenter #marketing #onlinemarketing #3pl #dropshipping #fulfillment #约旦双清 #约旦海派#Amazon #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina
#Freightforwarder #doortodoor #Eksport #Luftfrakt #Jordanshipping #ChinashippingtoJordan #Jordanaairfreight #Jordantrading #Aqabashipping
Speditør 3pl dropshipping DoortoDoor AirFreight agent Jordan shipping Kina shipping agent oppfyllelsessenter
kapoklog logistikk luftfrakt fra Kina til Storbritannia DoortoDoor Amazon ExportAirFreight Jordan shipping ChinashippingtoJordan Jordanairfraktskip#airexpressdoortodoorshipping
#chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadropshipping #chinashippinglogistics#air express #airshipping
#fulfillmentcenter #onlinemarketing #3pl#dropshipping #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #DDP
Shenzhen kapoklog logistikk billig frakt dør til dør Kina dør til dør til Saudi-Arabia
Shenzhen kapoklog logistikk Dubai luftfrakt frakt dør til dør luft ekspress dør til dør til Dubai
Shenzhen kapoklog logistikk Qatar skreddersydd sjøfrakt dør til dør til Qatar
Shenzhen kapoklog logistikk Pakistan sjøfrakt dør til dør til Pakistan
Shenzhen kapoklog logistikk dør til dør Kina til Jordan
Shenzhen kapokloglogistics Egypt dør til dør frakt
Shenzhen kapoklog logistikk Jeddah tollklarering, Jeddah dør til dør, Kina til Jeddah dør til dør frakt
Shenzhen Kapoklog logistikk Oman dør til dør, Kina til Oman dør til dør, Oman frakt dør til dør
Shenzhen kapoklog Irak tollgods, Kina til dør til dør
Shenzhen Kapoklog logistikk Israel spesialklarering dør til dør frakt, Kina til Israel dør til dør, Israel dør til dør, Kina til Israel dør til dør
For mer om Kina shipping agent service, vennligst kontakt kapopklog logistics.
