No-deal Brexit-scenario viser behovet for et fleksibelt IT-landskap

 

I dette scenariet vil Storbritannia bli et tredjeland og måtte falle tilbake på WTOs regler og tariffer. Hvordan kan bedrifter forberede seg på det resulterende fjellet av byråkrati og ekstra kostnader? Svaret ligger i et fleksibelt IT-landskap – og ventetiden har gått nå.

 

Disse nylige varslene fra regjeringen gjør det klart at alle som importerer varer til Storbritannia fra EU, eller eksporterer varer til EU fra Storbritannia, vil måtte overholde tollprosedyrer der dette ikke tidligere var nødvendig. Det er fordi de vil bli pålagt å følge tollprosedyrer på samme måte som de for tiden gjør når de eksporterer varer til et land utenfor EU.

 

I et nøtteskall vil bedrifter som importerer og/eller eksporterer fra/til EU måtte sende inn import- og eksportdeklarasjoner, og avhengig av hvilken type varer de flytter, kan de også trenge en import- eller eksportlisens. De må registrere seg for et UK Economic Operator Registration and Identification (EORI)-nummer, noe som betyr langsommere behandlingstider og økte kostnader for eurotransaksjoner.

 

Importører vil måtte innlevere tolldeklarasjoner for varer fra EU, og eksportører må levere en eksportdeklarasjon. Sistnevnte må kanskje innleveres på forhånd slik at tillatelse til eksport gis før varene forlater Storbritannia.

 

Det er på høy tid for bedrifter nå å utforme den relevante programvaren for å unngå grenseforsinkelser og feilaktige tollbetalinger. Bedrifter som jobber med (eller vurderer nå å engasjere) tollmeglere, speditører eller logistikkleverandører for å støtte dem med disse nye kravene, bør huske på at det forventes en enorm økning i tjenesteleverandørengasjementer, og et vellykket samarbeid med partnere er også avhengig av en fleksibel global handel IT-landskap og partnerintegrasjon, noe som resulterer i lavere transaksjonskostnader og raskere deklarasjonsbehandlingstider.

 

For å komplisere ting enda mer, ville HM Treasury etablere en ny britisk handelstariff for å erstatte EUs felles tolltariff (CCT) for import til Storbritannia. Tariffen vil inneholde regler for å bestemme mengden av importtoll som gjelder for disse varene basert på deres beskrivelse (varekoden) og opprinnelsesland. Det vil også angi importprosedyrer, for eksempel hvordan verdien av en vare beregnes, og hvilke skjemaer, koder og prosedyrer som skal brukes.

 

Selv om dette høres ut som et byråkratisk mareritt, er det også en mulighet – og en god grunn – til å etablere et fleksibelt IT-landskap for global handel som enkelt kan ta i bruk nye tollprosedyrer. Dette sparer ikke bare tid og penger, men bygger også grunnlaget for å mestre eventuelle kommende globale handelsendringer – og ikke bare Brexit.

 

Fremtidsrettede virksomheter bør implementere løsninger som driver frem digitaliseringsagendaen deres, samtidig som de reduserer risikoen fra Brexit like mye som fra andre globale handelsendringer. Smart automatisering lar bedrifter akselerere de ulike tollprosessene og spare verdifulle ressurser.

 

Riktig programvare gjør det mulig for internasjonalt aktive selskaper å fortsette å handle effektivt og i overensstemmelse med alle de nyeste reguleringene – og det er en investering som ikke vil bli bortkastet, uansett hvilken vei Brexit vil gå. For bedrifter i den digitale tidsalderen er dette sårt nødvendig for å overleve i dagens raskt skiftende og konkurransedyktige miljøer.

 

Shenzhen Midtøsten Freight Forwarding Company

Dubai-frakt DDP-levering til dør-fra-dør-til-dør-tjeneste

Saudi-Arabia luftfrakt dør til dør

Qatar frakt fra dør til dør

Oman sender fra dør til dør

 

For mer om Kina shipping agent service, vennligst kontakt kapopklog logistics.