One Document System styrker multimodal transport, og tegner et nytt bilde av internasjonal handel‌

"Ett dokument"-systemet styrker multimodal transport, og maler et nytt bilde av internasjonal handel‌

Den 7. januar ble verdens første internasjonale jernbane-sjø multimodale «ett dokument» konnossement, basert på FNs konvensjon om kontrakter for godstransport til sjøs, utstedt i Chongqing. Maskiner og utstyr med en verdi på rundt 3,02 millioner RMB dro fra Chongqing, ble fraktet med jernbane direkte til Qinzhou havn i Guangxi, og deretter overført til et sjøfartøy for forsendelse til Hai Phong havn i Vietnam.

Transportkapasitetssikring, øker Kinas markedskonkurranseevne.‌ Jernbanesektoren har kontinuerlig utvidet sitt transportnettverk, og gir logistisk støtte til byggingen av den vestlige land-Sea New Corridor. I 2025 transporterte togene på Western Land-Sea New Corridor 1,425 millioner standardcontainere med varer, en økning på 47,6 %-over-år. For å tiltrekke kunder til å velge denne jernbanetjenesten, fremmet China Railway Nanning Bureau "negativ liste"-styring for containere, og utvidet utvalget av transportable produkter til over 11 000 varer, som i hovedsak dekker alle egnede lastekilder. Jernbaneavdelingen har også økt antall rutetogtjenester i henhold til transportbehov langs korridoren. Til dags dato har Western Land-Sea New Corridor totalt 44 rutetogtjenester, en økning på 21 sammenlignet med slutten av 2024. Denne gylne logistikkkorridoren gjør ikke bare bedrifter i det sentrale og vestlige Kina mer konkurransedyktige på det internasjonale markedet, men tiltrekker seg også globale varer for å konvergere i Kina.

Teknologisk innovasjon, effektivisering av transportprosessen.‌ De siste årene har railway 95306-plattformen kontinuerlig innovert, og oppnådd full reisesporing av varer og sanntidsinformasjonsdeling. Kunder kan fylle ut fraktsedler på 95306-plattformen, som automatisk legger inn bestillinger basert på kundenes behov, slik at kundene kan spore hele reisen til varene sine. Dette har endret seg fra den opprinnelige "kunden som løper rundt" til den nåværende "data som løper rundt." 95306-plattformen har forvandlet tradisjonelle tollbehandlingsmetoder, oppnådd informasjonssammenkobling og svært koordinerte operasjoner mellom jernbane- og tollavdelinger. Den har eliminert manuelle deklarasjoner og papirdokumenter, slik at kunder kan fullføre tollbehandling, endringer i jernbanedestinasjoner og andre prosedyrer uten å forlate hjemmene sine. Bekvemmeligheten og effektiviteten ved fortolling i havner er betydelig forbedret, med tiden fra deklarasjon til tollfrigivelse redusert fra den opprinnelige halvdagen til innen 30 minutter. Denne innovative tjenestemodellen reduserer bedriftens driftskostnader og demonstrerer presisjonen og profesjonaliteten til jernbanetjenester.

Collaborative Synergy, Promoting the Upgrade of Trade Facilitation.‌ Jernbaneavdelingen fokuserer på multimodal transport «ett dokument»-system, «én container»-system og smart logistikk som nøkkelområder, og maler en utviklingsoppskrift for Kinas logistikkindustri av «standard-ledet, effektiv synergi, grønn og intelligent». I løpet av den 14. fem-årsplanperioden etablerte godsavdelingen til China Railway Urumqi Bureau en fraktlogistikkallianse, som kontinuerlig økte innsatsen for "konvertering av vei-til-jernbane." I 2024 nådde det totale godsvolumet for hele jernbanenettet 237 millioner tonn; i 2025 brøt det totale fraktvolumet gjennom 200 millioner tonn 19 dager tidligere enn i 2024, og oppnådde påfølgende år med fraktvolum på over 200 millioner tonn.

I 2025 utviklet Xinjiang Railway kraftig logistikk-generelle kontrakter og kontrakt-basert transport, utvidet omfanget av multimodal transport «ett dokument» og «én container»-transport, og drev regelmessig godstog for landlig revitalisering, kjølekjede, e-handel og ekspresslevering. Det var banebrytende for det første landsomfattende jernbane-luft multimodal transport e-handelsgodstoget, og det første landsdekkende integrerte internasjonale jernbanetransport "ett dokument" logistikk-generelle kontraktsprosjekter ble implementert i Xinjiang, som kontinuerlig fremmet kvaliteten og effektivitetsforbedringen av jernbanelogistikktjenester.

Når vi ser frem til den nye reisen til den 15. fem-årsplanen, antas det at jernbaneavdelingen vil gi bedre logistikkprodukter og høyere servicekvalitet, noe som gjør Western Land-Sea New Corridor enda mer uhindret og effektiv, og bidra med mer jernbanestyrke til å bygge et åpent, inkluderende og handelssammenhengende nytt mønster av internasjonalt.