Hva er forskjellen mellom en lading og et forsendelsesdokument i internasjonal frakt?
Hva er forskjellen mellom en lading og et forsendelsesdokument i internasjonal frakt?
Ocean Bill of Lading and Ocean Bill of Lading in International Shipping er faktisk to forskjellige ting, men hva er de spesifikke forskjellene? Noen selgere over landegrensene er kanskje ikke veldig tydelig på dette, så Kapoklog Logistics Supply Chain vil gi deg en kort forklaring her.
La oss først forstå navnedefinisjonene til de to, faktisk kan forskjellen mellom de to sees fra dette alene. Ocean Bill of Lading, forkortet som Lading -regningen, er et skriftlig dokument utstedt av rederen eller dets agent for å bevise mottak av varene, slik at de kan transporteres til destinasjonen og leveres til avsenderen. Det er et kontraktsbevis mellom transportøren og avsenderen, og har lovlig virkning av et eiendomssertifikat.
En Sea Waybill, også kjent som en "Sea Transport Bill" eller "Sea Freight Bill", viser til en kontrakt for transport av varer til sjøs. Dette er et ikke -overførbart dokument som transportøren bekrefter avsenderen eller agenten som varene er mottatt eller lastet på skipet. Dette dokumentet er ikke en betingelse for å motta varene i destinasjonshavnen. Fordelingen kan hente varene basert på informasjonen som varene har kommet eller deres identifisering.
De spesifikke forskjellene er som følger:
1. Ulike kuponger
Ocean Bill of Lading er en kvittering for varer, bevis på transportkontrakten og også et dokument med eiendomsrettigheter. Ocean Bill of Lading har bare to eiendommer: en kvittering for varer og en transportkontrakt, og det er ikke et dokument med eiendomsrettigheter. Enkelt sagt kan ladenes regning bevise eierskapet til varene, og personen som holder på laden er eieren av varene, som har rettsvirkning. Ocean Bill of Lading er derimot bare et bevisdokument, og selv om man holder Ocean Bill of Lading, kan det ikke bevise at eierskapet til disse varene tilhører seg selv.
2. Ulike former for sirkulasjon og overføring
Ocean Bill of Lading kan være i form av en indikert heading og kan godkjennes for opplag og overføring. Ocean Bill of Lading er et ikke -flytende dokument som spesifiserer en utpekt mottaker og ikke kan overføres for opplag.
3. forskjellige former
Både Ocean Bill of Lading og Ocean Bill of Lading kan gjøres i form av "lastet om bord" eller "klar for forsendelse". Format- og forberedelsesmetoden for hver kolonne på fronten av Ocean Bill of Lading er i utgangspunktet den samme som av Ocean Bill of Lading, bortsett fra at mottakers kolonne på Ocean Bill of Lading ikke kan gjøres som en veiledende heading og bør utarbeides som en spesifikk forsvart.
4. Ulike leveringsmetoder
Den juridiske innehaveren og transportøren av Ocean Bill of Lading kan hente og levere varene basert på ladenes regning. Forsendelsen på Ocean Bill of Lading trenger ikke å stole på Ocean Bill of Lading for å hente varene, så lenge de presenterer sin mottaksinformasjon eller identifikasjon når de henter varene.
5. Ulike divisjoner
Det er to typer havforslag: Full Bill of Lading og forenklet Lading. Full lading refererer til en lading som i tillegg til gjenstandene som er registrert i Bill of Lading -formatet som er trykt på fronten, viser detaljerte vilkår og betingelser angående rettigheter og plikter mellom transportør, avsender og mottaker på baksiden. Forenklet lading, også kjent som kort lading eller forkortet lading, refererer til en lading som ikke inneholder detaljerte vilkår og betingelser angående rettighetene og pliktene mellom transportøren, avsenderen og forsendelsen på baksiden av Lading Bill. Ocean Bill of Lading er bare et forenklet dokument, uten å skille mellom fulle og forenklede former, og viser ikke detaljerte fraktbetingelser på baksiden.
Her kan vi også fokusere på å forklare den navngitte ladenes regning i havregninger og havregninger.
Både Sea Waybills og navngitte ladingsregninger har mottakere og kan ikke overføres ved påtegning. Selv om navngitte ladingsregninger er en type regningsklassifisering, har de ikke arten av eiendomsrettighetssertifikater. Så i noen land, for eksempel USA, er det ikke nødvendig å presentere en navngitt lading Bill så lenge mottakerens identitet kan bevises å være i stand til å hente varene. Bortsett fra den forskjellige overskriften, er deres natur veldig lik, så Storbritannias Maritime Goods Transport Act fra 1992 har klassifisert navngitte ladingsregninger som sjøforslag.
Forskjellen mellom disse to er at Ocean Bill of Lading ikke går gjennom bankprosessen, mens den navngitte ladingsforslaget må gå gjennom bankprosessen.
