Hvem fikser roboter? – Logistikklærling

Jeg så en interessant historie denne uken som ikke har noe direkte med logistikk å gjøre. BBC kutter ned lærlingordningen.

Det fanget min oppmerksomhet fordi, i en tid da så mange bransjer bekymrer seg for hvor deres fremtidige kvalifiserte arbeidsstyrke kommer fra, virker det ganske viktig å investere i unge talenter.

Bildet i Storbritannia er faktisk mer komplisert enn bare å si at lærlingeplasser går ned. I England økte antallet læreplasser med 4,1 % i 2024/25, til 353 500, mens deltakelsen nådde 761 480. Høyere læreplasser vokser spesielt raskt: Starter på nivå 4 og høyere økte med 15,1 %, og lærlingeplasser på gradsnivå står nå for 17,1 % av alle starter.

 

Så lærlingplasser blir helt klart et stadig mer troverdig alternativ – og komplement – ​​til universitetet. Men det er en hake.

Mye av veksten er på høyere nivåer, mens tradisjonelle nivå 2 læreplasser krymper. Og det betyr enormt mye for bransjer som trenger folk som faktisk kan bygge, vedlikeholde, reparere og betjene ting, for eksempel gaffeltrucker og skyttelbusser.

 

Engineering er et godt eksempel. Ingeniørfag og teknologi sto for mer enn 100 000 oppstart av læretid i England i 2024/25, en økning på 5 % fra-år-. Men EngineeringUK sier at ingeniørrelaterte-lærlingestarter fortsatt var 9 % under 2014/15-nivået, mens nivå 2 ingeniørstarter er mer enn halvert siden 2017/18.

 

I mellomtiden forsvinner ikke rekrutteringsproblemet. IET fant at 76 % av ingeniørarbeidsgivere sliter med å rekruttere folk med nøkkelferdigheter.

Og det er her jeg mener logistikkbransjen må ta hensyn.

 

Gaffeltruckteknikeren fra 2035 kommer ikke nødvendigvis til å være mekanikeren fra 1995. De må forstå batterier, elektronikk, sensorer, programvare, tilkobling og stadig mer autonomt utstyr. Det samme gjelder ingeniørene som skal installere, vedlikeholde og feilsøke lagerrobotikk.

 

Disse ferdighetene dukker ikke magisk opp når noen fyller 25.

Tyskland byr på en interessant kontrast. Det berømte doble yrkesopplæringssystemet er fortsatt dypt forankret i forholdet mellom utdanning og industri. Den er ikke immun mot demografisk press – 461 900 personer startet på dobbel yrkesopplæring i 2025, 2,8 % færre enn året før – men mer enn 1,2 millioner mennesker var fortsatt i dobbel opplæring på slutten av året.

 

Og jeg ble spesielt slått av en historie fra STILL denne uken. Intralogistikkprodusenten har ønsket velkommen til 58 nye lærlinger og doble-studenter fordelt på syv læreplasser og fire doble-studieprogrammer. Enda bedre, alle de 34 medlemmene av den tidligere Hamburg-kohorten har blitt tilbudt jobb – og alle akseptert. STILL vil nå ha 241 ungdommer i opplæring på åtte tyske nettsteder.

 

Det er ikke bare rekruttering. Det er arbeidsstyrkeplanlegging.

Jeg tror ikke alle bedrifter trenger å kopiere det tyske systemet, eller at universitetet på en eller annen måte er feil valg. Men hvis vi er seriøse når det gjelder automatisering, robotikk og stadig mer sofistikert-materiell håndteringsutstyr, må vi sørge for at det er en vei inn i disse bransjene for unge mennesker som ønsker å lære ved å gjøre.

 

Fordi robotene kan bli smartere.

Vi bør sørge for at de som passer på dem også er det.