Elektrifisert havnelogistikk hos TOC Europe

Paul Vahle GmbH & Co. KG vil presentere løsninger for elektrifisering av containerterminaler på TOC Europe 2026 i Hamburg fra 19. til 21. mai. Fokuset er på integrerte energisystemer for svært dynamiske havneoperasjoner - fra elektrifiserte kranapplikasjoner og automatisert lading til intelligent energistyring i terminaldrift.

«Økende dieselpriser og flyktige energikostnader øker det økonomiske presset på havneoperatører. Samtidig øker regulatoriske krav behovet for terminalprosesser med lavt-utslipp. Som et resultat blir elektrifisering i økende grad ikke bare et spørsmål om effektivitet, men en nøkkelforutsetning for fremtidig-terminalstrukturer, sier Jaroshl, direktør for Business Wartzescha, i Varoshl. "På TOC Europe vil vi vise hvordan strømforsyning, bevegelsessystemer og automasjon kan kombineres til en sømløs,-til-løsning."

Et hovedfokus er elektrifiseringen av Rubber Tyred Gantry (RTG) kraner - et område der VAHLE har støttet havneapplikasjoner i mange år. Dette segmentet utvikles konsekvent med den modulære TriMotion Compact-systemløsningen. I tillegg brukes batteri-baserte lagringsløsninger som Battery Storage System som dynamiske energibuffere i terminaloperasjoner.

Ved å levere energi basert på etterspørsel reduseres spissbelastningen på nettet spesifikt og kraftstrømmene innenfor terminalen stabiliseres. Takket være modulære og nedsenkede-batterikonsepter, kan kapasitet og ytelse tilpasses fleksibelt til ulike driftsprofiler - for eksempel for gangskifte, hybriddrift eller toppbarbering. Nedsenkingskjøling sikrer et konstant temperaturvindu for battericellene - en essensiell faktor for levetid, ytelse og driftssikkerhet ved bruk av havner. Dette gjør at kranbevegelser i batterimodus kan utføres midlertidig uavhengig av nettet og lokalt utslippsfrie.

Den praktiske virkningen av denne tilnærmingen kan sees i elektrifiserte RTG-applikasjoner med TriMotion Compact. "Ved å erstatte diesel-baserte enheter kan opptil rundt 300 tonn CO2 spares per år og konvertering- avhengig av driftsprofilen. Dette gjør avkarboniseringen av terminalprosesser ikke bare teknisk mulig, men også økonomisk skalerbar og operasjonelt integrerbar," understreker Warzecha.

VAHLEs PowerDock-ladeinfrastruktur bygger på dette grunnlaget. Løsningen muliggjør automatisert lading av elektriske terminalkjøretøyer under driftsstans. Ladeprosessen er integrert direkte i terminaldriften og følger prinsippet om mulighetslading - energi tas på nøyaktig når kjøretøy ikke er i aktiv bruk uansett.

"Med PowerDock standardiserer vi ladeprosesser i terminalen samtidig som vi øker tilgjengeligheten av elektriske flåter i kontinuerlig drift," sier Warzecha. "Dette gjør energiforsyningen til en integrert del av prosesskjeden."

I tillegg viderefører VAHLE utviklingen innen landstrømforsyning. I havnen i Hamburg implementerte systemleverandøren en flyttbar installasjon for "HADAG Seetouristik und Fährdienst AG" som pålitelig forsyner fartøyer med elektrisk energi mens de er ved siden av. Systemet erstatter diesel-drevne innebygde generatorer og reduserer både utslipp og støy betraktelig. Den kompenserer også for tidevannsbevegelser og er allerede designet for fremtidige generasjoner elektriske ferger.

På TOC Europe vil VAHLE presentere sine løsninger for elektrifisert og automatisert havnelogistikk på stand E92. Besøkende vil få innsikt i gjeldende systemer for RTG-elektrifisering, automatisert lading, energistyring og landstrømapplikasjoner-og kan diskutere spesifikke implementeringsscenarier med selskapets eksperter.