Maersk ser globale handelsforstyrrelser som varer i hele 2024

De globale transportforstyrrelsene forårsaket av konflikten i Rødehavet vil vare lenger enn forventet og vil ikke bli løst i år, ifølge AP Møller-Mærsk A/S, en klokkerener for verdenshandel.

Kommentarene kommer da Maersk hevet sin økonomiske veiledning for tredje gang på tre måneder 1. august, ettersom høyere fraktrater fortsetter å øke selskapets fortjeneste. Den globale linjefartsindustrien har blitt opphevet av konflikter som tvinger skip til å selge sør for Afrika i stedet for gjennom Suez-kanalen.

Det danske shippingkonsernet ser nå et underliggende resultat før renter, skatt, avskrivninger og amortisering på 9 til 11 milliarder dollar i år, sammenlignet med en tidligere prognose på 7 til 9 milliarder dollar. Analytikere hadde forventet 8,76 milliarder dollar i gjennomsnitt i estimater utarbeidet av Bloomberg.

Maersk hadde allerede hevet resultatprognosen for hele året i mai så vel som i juni, da de sa at overbelastningen i Rødehavet hadde en større innvirkning på verdens forsyningslinjer enn tidligere forventet. Denne forstyrrelsen er "nå forventet å fortsette i det minste til slutten av 2024," sa selskapet 1. august.

Antall containerskip som passerer Suez-kanalen er ned rundt 77% fra for et år siden, anslår Bloomberg Intelligence, etter at angrep fra houthier har gjort nøkkelvannruten utrygg. Den ekstra fartøykapasiteten som trengs for å seile rundt Afrika har pumpet opp fraktratene på et tidspunkt da markedet gikk inn i en post-pandemisk nedgang med skipstilbud som oversteg etterspørselen.

"Handelsforholdene forblir gjenstand for høyere volatilitet enn normalt gitt den uforutsigbare situasjonen i Rødehavet og mangelen på klarhet i tilbud og etterspørsel i fjerde kvartal," sa Maersk.

Transportselskapet hevet også prognosen for 2024 global containerhandel, og sier nå at de forventer en vekst på 4% til 6%. Det sammenlignes med et tidligere estimat som var i den øvre enden av et vekstområde på 2,5 % til 4,5 %. Maersks frie kontantstrøm i 2024 vil være på minst 2 milliarder dollar, sammenlignet med minst 1 milliard dollar sett tidligere.

Maersk-aksjen steg i utgangspunktet så mye som 4,2 % i København, før de ble 0,7 % lavere fra klokken 15:06 lokal tid.

"Den sterke utviklingen i containerfraktrater de siste månedene gjør veiledningsoppgraderingen noe forventet," sa Brian Godsk Borsting, sjefanalytiker i Danske Bank Credit Research, i et notat.

Maersk publiserte også foreløpige omsetnings- og resultattall for andre kvartal - i forkant av en fullstendig rapport som kommer i august 7 - som gikk glipp av gjennomsnittlige analytikerestimater.