Shenzhen slipper 30 oppgaver for høykvalitetsutvikling av logistikkindustrien for å bygge et globalt logistikksenter
Shenzhen slipper 30 oppgaver for høykvalitetsutvikling av logistikkindustrien for å bygge et globalt logistikksenter
Den 11. november lanserte Shenzhen Transportation Bureau "Arbeidstiltak for å fremme høykvalitetsutvikling av moderne logistikkindustri (2024-2026)", med sikte på å utnytte Shenzhens ressursbegavelse og plasseringsfordeler, redusere logistikkkostnader, fremme utvikling av høy kvalitet av moderne logistikkindustri, og fremskynde byggingen av et logistikksenter med global innflytelse gjennom 30 spesifikke oppgaver.
Dette tiltaket dekker 8 aspekter, inkludert forbedring av logistikkinfrastruktur, utvidelse av internasjonale logistikknettverk, akselererende innovativ utvikling av logistikkformater, redusering av logistikkkostnader, utvidelse og styrking av logistikkindustriklynger, støtte intelligent oppgradering av logistikkindustrien, fremme av grønt og lavkarbon. transformasjon av logistikkbransjen, og optimalisering av det internasjonale logistikkklareringsmiljøet.
Når det gjelder infrastruktur, vil Shenzhen fremme bygging av logistikkanlegg av høy kvalitet, inkludert bygging av nasjonale logistikknutepunkter for kommersielle og handelstjenester, flyplasser, havner og produksjonstjenester. Når det gjelder utvidelse av det internasjonale logistikknettverket, vil vi normalisere driften av Shenzhen Kashgar-toget, opprette en ny multimodal transportkanal mellom Shenzhen Kashgar og Kina Kirgisistan Usbekistan, utvide det internasjonale fraktrutenettverket og veilede fraktflyselskaper for å øke utplasseringen av alle lastefly.
Når det gjelder innovativ utvikling innen logistikkindustrien, planlegger Shenzhen å utvikle virksomheten "høyhastighetsjernbane+logistikk", med et forventet årlig fraktvolum på 10 000 tonn innen 2025; Dyrk "t-bane+logistikk"-modellen, fremme dannelsen av et "ett nettverk, flere bruksområder" jernbanelogistikknettverk, og bygg et underjordisk intelligent logistikksystem. Det forventes at det daglige behandlingsvolumet vil overstige 10 000 billetter i 2024 og 30 000 billetter i 2025. I tillegg vil vi innovere "offentlig transport+logistikk"-modellen for å lette den "siste milen" av ende-til-ende levering; Utforsk feltet "lav høyde+logistikk", bygg en nasjonal pilotby for lufttrafikkstyring, og støtte økonomiske bedrifter i lav høyde for å pilotere utviklingen av "luftbakkeintermodal" logistikktransportmodus.
Når det gjelder å redusere logistikkkostnader, vil Shenzhen fortsette å optimalisere havneinnsamlings- og distribusjonssystemet, innovere og implementere prosjektet "Guangdong Hong Kong Macao Greater Bay Area Combined Port", forbedre effektiviteten til logistikk- og lagerfasiliteter, fremme oppgradering av ineffektive logistikkland, ytterligere forbedre planleggingen og utformingen av "7+30+N" logistikkstasjonssystemet, og lage en ny modell for "logistikk ovenpå" og "lager oppe" som matcher "industrioppgangen".
Samtidig vil vi justere og optimere transportstrukturen, styrke den ledende rollen til det nasjonale multimodale transportdemonstrasjonsprosjektet, kraftig utvikle "revolverende jernbane", "revolverende vann" og "vannvannrotasjon", og fremme " ett enhetssystem" og "ett bokssystem" for multimodal transport; Aktivt utvide investerings- og finansieringskanaler for logistikkbransjen.
