Produksjonskrise: Hva vi kan lære av Redcars nedleggelse Av kapoklog
Produksjonskrise: Hva vi kan lære av Redcars nedleggelse Av kapoklog
Produksjonsindustrien bidrar med en fenomenal £6,7tr til den globale økonomien, men Storbritannia henger fortsatt etter i internasjonal fremtredende plass, for tiden plassert på 11. plass i de største produksjonsnasjonene i verden.
Dette året har vist seg å være et år hvor britisk produksjon har stagnert ytterligere. Vi har nylig sett den avtagende veksten i Europa, sterke pund og ekstra utgifter i levelønn påvirker britiske produsenter negativt, noe som betyr at de ikke klarer å gi mye input til den bredere økonomiske oppgangen.
De siste nyhetene om at Redcar Steel Plant skal stenge er et bevis på disse utfordringene, og markerer nok et trist kapittel i Storbritannias produksjonssektor, og selvfølgelig er konsekvensene for Teeside-fellesskapet vidtrekkende. Mye av oppmerksomheten for årsakene til at anlegget til slutt viste seg ulevedyktig fokuserer på disse eksterne faktorene, ettersom den britiske produksjonssektoren fortsetter å kjempe med makroøkonomiske trender som den har liten kontroll. Den globale prisen på stål, billig kinesisk import og tilgang på råvarer er tre eksempler på dette. Det har også vært kritikk av regjeringen for ikke å handle for å minimere virkningen av disse faktorene og bidra til å holde anlegget konkurransedyktig.
Selv om disse alle er gyldige punkter, må britiske produksjonsorganisasjoner også fortsette å se internt og gjennomgå sine egne prosedyrer, prosesser og forretningsplanleggingsevner for å sikre at de er så effektive og slanke som mulig. Utrullingen av programvare for forretningsanalyse og planlegging bør være en sentral komponent i dette. I dagens komplekse globale miljø må organisasjoner fremtidssikre driften ved å implementere teknologi som kan; bedre administrere FoU-utgifter, forbedre synlighet gjennom integrert planlegging og forbedre kundeservice gjennom bedre bruk av data og analyser.
Det vil alltid være eksterne faktorer som vil angripe en virksomhet. Men med et gjennomsiktig ende-til-ende syn på organisasjonen og dens forsyningskjede, kan bedrifter få et klarere syn på sin drift og økonomi. Denne åpenheten kombinert med en intelligent bruk av teknologi kan hjelpe produsenter med å utvikle mer nøyaktig modellering for å forstå hva virkningen av eksterne faktorer vil være og hvilke proaktive skritt som kan tas. Å øke tiden og investeringene for å få dette riktig vil bidra til å forhindre flere stenginger som den vi har sett på Teeside.
LCL Solutions fra Kina Kapoklog
Dør til dør, havn til havn, dør til havn, havn til dør
Strategisk plasserte containerfraktstasjoner (CFS) for effektive forsyningskjedeløsninger
Dedikerte team av LCL sjøfraktspesialister gir eksperthjelp
Direkte eller one-stop ruting for å garantere raske, pålitelige forsendelser og maksimal fleksibilitet
Selvbetjent konsolideringsbeholder som betjener en rekke destinasjoner over hele verden
Dør til dør, havn til havn, dør til havn, havn til dør
For mer om Kina shipping agent service, vennligst kontakt kapopklog logistics.
