Avkarbonisering av frakt kan skape opptil fire millioner grønne jobber

 

 

Avkarbonisering av den globale maritime industrien kan støtte opprettelsen av opptil fire millioner grønne arbeidsplasser innen 2050.

Etterspørselen etter e-drivstoff er satt til å skalere til over 500 millioner tonn innen 2040, noe som krever ytterligere 2TW fornybar energiproduksjonskapasitet og 3,2 billioner pund i infrastrukturinvesteringer.

#chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadropshipping #chinashippinglogistics #shippingcarrier

#fulfillmentcenter #marketing #onlinemarketing #3pl #dropshipping #fulfillment #businessowner #盛顺物流 #约旦双清 #约旦海派#约旦专线

#以色列#约旦双清 #巴勒斯坦 #沙特双清 #中东地区问题 #中东局势斯坦 #DP旦双清包税 #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #DDP#迪拜双清#国际贸易 #跨境物流专线 #跨境电商 #跨境物流 #中东地区货代

 

 

#Freightforwarder #doortodoor #Amazon #Export #AirFreight #Jordanshipping #ChinashippingtoJordan #Jordanaairfreight #Jordantrading #Aqabashipping #中东货代深圳中东深圳中东曩庡庁屳䉜区贂眳-#限公司

Speditør 3pl dropshipping DoortoDoor AirFreight agent Jordan shipping Kina shipping agent oppfyllelsessenter

kapoklog logistikk luftfrakt fra Kina til Storbritannia DoortoDoor Amazon ExportAirFreight Jordan frakt KinafrakttilJordan Jordanluftfraktskip

化妆品 沙特空运-海运双清

مستحضرات التجميل، خدمة النقل الجوي من الباب إلى الباب في المملكة العربية السعودية

Kosmetikk, Saudi med fly og sjø dør til dør service

#chinapurchasingagent #chinashippingagent #chinadropshipping #chinashippinglogistics

#fulfillmentcenter #onlinemarketing #3pl#dropshipping #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #freightforwarderchina #doortodoor #consolidationshipping #chinashipping #DDP #以色列贸易 #约嗦双清 #巴圌清 #巴勒问题 #中东局势 #约旦门到门 #约旦物流 #约旦DDP #约旦双清包税 #约旦海运 #约旦空运 #约旦海派 #约旦专线

Shenzhen kapoklog logistikk Saudi-Arabia skreddersydde told betalt dør til dør DDP

Kina dør til dør til Saudi-Arabia

Shenzhen kapoklog logistikk Dubai skreddersydd dør til dør service DDP

dør til dør til Dubai

Shenzhen kapoklogLogistics Co., Ltd

Shenzhen kapoklog logistikk Qatar tilpasset klarering dør til dør DDP linje

dør til dør til Qatar

Shenzhen kapoklog logistikk Pakistan dør til dør

dør til dør til Pakistan

Shenzhen kapoklog logistikk dør til dør Kina til Jordan

Shenzhen kapokloglogistics Egypt dør til dør frakt

Shenzhen kapoklog logistikk Jeddah tollklarering, Jeddah dør til dør, Kina til Jeddah dør til dør frakt

Shenzhen Kapoklog logistikk Oman dør til dør, Kina til Oman dør til dør, Oman frakt dør til dør

Shenzhen kapoklog Irak tollgods, Kina til dør til dør

Shenzhen Kapoklog logistikk Israel spesialklarering dør til dør frakt, Kina til Israel dør til dør, Israel dør til dør, Kina til Israel dør til dør

Denne betydelige kapitalinvesteringen vil skape de fleste grønne arbeidsplasser i løpet av 2030-årene, for å støtte kapasitetsbygging for fornybar energi.

Flertallet av arbeidsplassene vil sannsynligvis bli distribuert i det globale sør, hvor forholdene er optimale for produksjon av grønt drivstoff.

Basert påGrønne jobber og maritime Avkarbonisering, ny analyse av Global Maritime Forum og Arup.

København, 9. mai 2024 –Global Maritime Forum har avslørt det enorme økonomiske potensialet som ligger i avkarboniseringen av skipsfarten. Ny analyse, bestilt av Global Maritime Forum og utført av Arup, anslår at den maritime sektorens overgang til e-drivstoff kan støtte opptil fire millioner nye grønne jobber innen 2050, det dobbelte av antall sjøfolk som tjenestegjør globalt i dag. Jobbskaping vil bli sett på tvers av de tre hovedfasene av forsyningskjeden: fornybar energiproduksjon, hydrogenproduksjon og e-drivstoffproduksjon.

Skipsfartsnæringen er i dag ansvarlig for 3 % av globale CO2-utslipp, tilsvarende Japans årlige utslipp. Som ryggraden i den globale økonomien – ansvarlig for 80 % av verdenshandelen – har industrien møtt et enormt press for å raskt avkarbonisere. I 2023 ble Den internasjonale sjøfartsorganisasjonens (IMO) medlemsland enige om en sluttdato for forbruk av fossilt brensel "innen eller rundt" 2050.

For å nå dette målet vil det kreve store mengder skalerbart nullutslippsdrivstoff, hvorav en betydelig andel vil være e-drivstoff basert på hydrogen. Prognoser viser at skipsfartens etterspørsel etter e-drivstoff raskt kan skalere til over 500 millioner tonn innen 2040, og øke til 600 millioner tonn innen 2050. For å møte denne etterspørselen kan det kreve ytterligere 2TW produksjonskapasitet for fornybar energi, og 1TW hydrogenproduksjonskapasitet innen 2050 .

Maritim overgang er en markedsmulighet for billioner dollar

Analysen, med tittelenGrønne jobber og maritime Avkarbonisering,fokuserer på fornybar energi og drivstoffproduksjon knyttet til e-drivstoff, ved å ta i bruk et illustrerende scenario der e-drivstoff blir energikilden for internasjonal skipsfart. I dette scenariet kreves det opptil 3,2 billioner pund med investeringer for å støtte utviklingen av fornybar infrastruktur, hydrogenproduksjon og drivstoffproduksjonsanlegg for e-ammoniakk for skipsfart.

Denne betydelige kapitalinvesteringen vil ha en dramatisk innvirkning på skapelsen av grønne arbeidsplasser i hele forsyningskjeden. Det har også potensial til å skape enorme fordeler for den bredere økonomien, fremme klimatiltak, samtidig som det støtter utviklingen av fornybare energiprosjekter og opptaket av grønt hydrogen på tvers av andre sektorer.

Jesse Fahnestock, direktør for dekarbonisering, ved Global Maritime Forum, sa: "Denne forskningen markerer et kritisk første skritt i å utforske den grunnleggende rollen maritim avkarbonisering vil spille i skapelsen av grønne arbeidsplasser innen energisektoren. Analysen demonstrerer omfanget av potensialet til å skape et stort antall høyt kvalifiserte grønne arbeidsplasser, i dette drevet av ett enkelt drivstoff. Mange av disse jobbene vil også kunne overføres til andre sektorer – og støtte ytterligere avkarbonisering utover shipping.»

Skape grønne arbeidsplasser i hele forsyningskjeden

Forutsatt at skipsfartsavkarbonisering holder oversikt med IMOs "striving indicative checkpoints", gir de nye dataene en oversikt over veksten av grønne arbeidsplasser fra 2020- til 2040-tallet for hvert av hovedområdene i forsyningskjeden – fornybar energiproduksjon, hydrogenproduksjon og produksjon av e-drivstoff.

På grunn av den raske skaleringen av opptak av e-drivstoff i løpet av 2030-årene, er det spådd at dette tiåret vil skape flest grønne arbeidsplasser på tvers av hvert område av forsyningskjeden – en øvre grense på mellom 1 og 4 millioner jobber over hele verden. Dette vil bli støttet av over 2,2 billioner pund av kapitalinvesteringer i utvikling av fornybar energi og infrastruktur, og en enorm utbygging av energi- og drivstoffkapasitet – 1500 GW fornybar energiproduksjon, 800GW grønt hydrogen og 530Mtpa grønn ammoniakk.

Jobbtallet vil sannsynligvis bli mindre i 2020-årene og til slutt reduseres på 2040-tallet, ettersom kapitalinvesteringene reduseres. En stor andel av disse arbeidsplassene vil imidlertid kunne overføres til andre sektorer og vil til slutt støtte utviklingen av bredere fornybar energikapasitet; hjelpe avkarboniseringsarbeid på tvers av andre sektorer.

Jeremy Anderson, direktør for Just Transition and Sustainable Transport i International Transport Workers' Federation (ITF), sa: "Opprettelsen av nye grønne jobber kan bidra til å adressere økonomiske ulikheter mellom det globale nord og det globale sør. Grønne jobber må imidlertid også være gode jobber, med anstendige arbeidsforhold, arbeidsrettigheter og en sterk stemme for arbeidere."

Mer oppmerksomhet kreves for å kartlegge potensialet for grønne arbeidsplasser i maritime

Ettersom billioner av kapitalinvesteringer overføres til grønt brensel for den maritime sektoren, kan stimulering av skapelsen av grønne arbeidsplasser hjelpe land med å gå bort fra fossilt brensel, samtidig som det gir et direkte, kvantifiserbart bidrag til et lands økonomi.

Spesielt investeringer i det globale sør, hvor klimaet gir de største forutsetningene for produksjon av e-drivstoff, har vist seg å bidra betydelig til høyere jobbskaping, i forhold til en tilsvarende investering i et land i det globale nord. Dette antyder et høyere potensiale for utviklingsland til å utnytte investeringer mot bredere grønn jobbskaping.

Connor Bingham, prosjektleder ved Global Maritime Forum og forfatter avGrønne jobber og maritim avkarbonisering, sa:"ThDe enorme investeringsnivåene vil påvirke alle verdenshjørner, og hjelpe mange land rundt om i verden å gi muligheter til arbeidere som er negativt påvirket av overgangen fra mer karbonintensive industrier. Det er viktig at vi utforsker de forskjellige geografiske implikasjonene videre, spesielt i det globale sør, for å sikre at vi kan frigjøre det enorme potensialet for økonomisk vekst på tvers av nasjoner."

Global Maritime Forum etterlyser ytterligere forskning og analyse av rollen til andre fremtidige drivstoff, utover e-drivstoff, i å skape grønne kvalitetsjobber, samt bygge en sterkere forståelse av de forskjellige geografiske implikasjonene knyttet til avkarboniseringen av det maritime. sektor.